W chwili obecnej prowadzonych jest kilka inwestycji w infrastrukturę drogową, ale jednym z większych projektów jest przebudowa ul. Sikorskiego.

Przeprowadzenie inwestycji jest projektem skomplikowanym i rozłożonym w czasie. Zaczyna się od pomysłu czy  potrzeby jej wykonania. Następnie musimy zastanowić się nad źródłem finansowania i możliwością pozyskania środków na jej przeprowadzenie. Sporządza się kosztorysy, zleca wykonanie projektu technicznego. Kolejnym etapem jest przetarg: przygotowanie specyfikacji istotnych warunków zamówienia, ogłoszenie przetargu, udzielenie odpowiedzi na zadawane w trakcie procedury pytania, czasami modernizacja warunków zamówienia - wreszcie zakończenie przetargu, wybór oferty i rozpatrzenie sprzeciwów. Czasami w wyniku ogłoszonego przetargu okazuje się, że przewidziane i środki zabezpieczone na realizację inwestycji są niewystarczające.

Przykładem może być niedawny przetarg na modernizację i przebudowę, unowocześnienie parku wodnego. Na realizację inwestycji miasto pozyskało bardzo duże środki z Polskiego Ładu - ponad 28 mln złotych i zabezpieczono wkład własny. Po otwarciu ofert zgłoszonych do przetargu okazało się, że najtańsza oferta przekracza o ponad 9 mln zagwarantowane na przebudowę środki. W takiej sytuacji możliwe są 3 scenariusze:

• rezygnacja z realizacji,
• ponowne ogłoszenie przetargu,
• znalezienie dodatkowych środków.

Dlatego też zwróciliśmy się do Rady Miasta o zwiększenie wysokości podatku od nieruchomości. Wpływy z tego podatku są źródłem dochodów miasta i służą właśnie prowadzeniu bieżących i planowanych inwestycji. Jeżeli chcemy zapewnić rozwój i modernizację miasta, musimy zagwarantować finanse na ten cel.  Jednym są środki pozyskiwane w ramach funduszy europejskich, norweskich, szwajcarskich czy też krajowych z budżetu państwa. Drugim źródłem finansowania inwestycji są dochody własne - pochodzące m.in. z podatków.

W przypadku inwestycji przy ul. Sikorskiego wykonawca zobowiązany jest zakończyć prace w ciągu 500 dni od daty przekazania placu budowy. Plac budowy miał być przekazany w zeszłym roku - ale były opóźnienia realizacji rządowej, centralnej inwestycji Rail Baltica i prowadzonej przebudowy tunelu przy ul. Dąbrowskiego. Żeby nie doprowadzić do skumulowania utrudnień w ruchu i nie zamykać ul. Sikorskiego (przy nieczynnym przejeździe przez ul. Dąbrowskiego i niezakończonych pracach na “małej obwodnicy”) podjęta została decyzja o przesunięciu oddania placu budowy o 4 miesiące.

Przy realizacji inwestycji na ul. Sikorskiego spodziewaliśmy się możliwych utrudnień związanych z jej realizacją. W zeszłym tygodniu wykonawca przedstawił nam sytuację z placu budowy: wykopano kolektor instalacji burzowej i odkryto niezaewidencjonowane łącza teletechniczne, które nie były naniesione na mapę. W takiej sytuacji wykonawca musi wstrzymać prace na takim odcinku i z pomocą specjalistów od sieci prądowych czy np.: gazowych (własnych lub zatrudnionych jako podwykonawcy) ustalić, kto korzysta z danego łącza.  

W trakcie prac na ul. Sikorskiego pojawia się sporo infrastruktury pochodzącej najprawdopodobniej z początku lat 90, która nie jest ujęta w ewidencji i nie jest naniesiona na mapy.

Ze strony urzędu nadzór nad postępem prac wykonują inspektorzy nadzoru: pilnują terminów czy postępów w realizacji inwestycji. Jeżeli w trakcie prac występują sytuacje na, które żadna ze stron - ani wykonawca ani inwestor nie mają wpływu sporządza się aneksy do umów, przesuwające termin zakończenia prac. Jeżeli pojawiają się zdarzenia nieprzewidziane umową, np.: dochodzą dodatkowe niezaplanowane prace, które trzeba w ramach inwestycji wykonać - również możliwe jest podpisanie aneksu.

Zdarzają się jednak sytuacje, gdy wykonawca nieterminowo wykonuje inwestycję i nie ma obiektywnych przyczyn uzasadniających opóźnienie. Wówczas naliczane są kary umowne za nieterminowe wykonanie umowy. Jeden z wykonawców zapłacił w zeszłym roku 350.000 zł kar umownych z tego tytułu.

Wykonawca planuje przejezdność odcinka od ul. Wojska Polskiego do ul. Piłsudskiego do 31 grudnia br.